Monitorujeme 1451 zdrojov
Autozurnal.com 25.05.2026 03:45 Na trhu úžitkových vozidiel v EÚ došlo minulý rok k výraznému poklesu nových registrácií v kľúčových krajinách, čo je jasným znakom náročného ekonomického prostredia. Jedinou výnimkou bol odbyt autobusov.
Pri pohľade na štatistiky najviac poklesli registrácie nových dodávkových vozidiel – až o 8,8 %, na čom sa podieľajú tri najväčšie trhy: Francúzsko , Nemecko a Taliansko . Naopak, Španielsko zaznamenalo prudký nárast registrácií o 11,7 %.
Globálne registrácie nových nákladných vozidiel v EÚ klesli o 6,2 % na 307 460 kusov. Tento pokles bol z hľadiska objemu spôsobený menším odbytom ťažkých truckov spolu so slabším dopytom po nákladných vozidlách strednej triedy . Všetky hlavné trhy zaznamenali recesiu, pričom Nemecko zaregistrovalo dvojciferný pokles , nasleduje Francúzsko a Španielsko . Tento trend okrem iného odráža odkladanie investícií v dopravných spoločnostiach. Vzhľadom na neistý dopyt po doprave a stále vysoké prevádzkové náklady zrejme mnohí dopravcovia radšej predlžujú životnosť vozidiel, ktoré prevádzkujú, než by sa zaviazali rozsiahlou obnovou vozidlového parku.
Pozitívnu bilanciu dosiahol jedine sektor autobusov, v ktorom sa počet nových registrácií v rámci EÚ v roku 2025 zvýšil o 7,5 % a dosiahol celkovo 38 238 kusov. Medzi hlavnými trhmi udávalo tempo Nemecko a Poľsko , zatiaľ čo Taliansko a Španielsko naďalej zaznamenali pokles.
Diesel naďalej dominuje
Hoci celkový podiel vozidiel s elektrickým pohonom v roku 2025 stúpol, nárast ostáva príliš pomalý, pretože ich prenikanie na trh je naďalej obmedzené celým radom faktorov: Nedostatočná infraštruktúra, vysoké náklady na energiu, nepriaznivé celkové náklady na vlastníctvo a nekonzistentné politické rámce naďalej spomaľujú pokrok... Píše sa v komentári Európskeho združenia automobilových výrobcov k vlaňajšiemu predaju vanov, truckov a autobusov v krajinách Európskej únie.
Dodávky: -8,8 %
Pri nakupovaní nových dodávok v EÚ boli v roku 2025 preferovanou voľbou modely so vznetovým motorom. Napriek tomu registrácie dieselových vanov klesli o 12,8 % na 1 168 561 kusov, čo znamená 80,7-percentný podielu na trhu . Benzínové verzie stratili 31,9 % a ostal im trhový podiel 4,4 %. Elektricky nabíjateľné dodávky teraz získali 11,2 % trhu, čo predstavuje výrazný nárast oproti 6,1 % v roku 2024. Registrácie hybridných dodávok sa zvýšili o 21,4 %, no tvoria iba 2,7 % trhu.
Nákladné vozidlá: -6,2 %
Na trhu nákladných vozidiel ťažkej a strednej triedy výrazne prevládal konvenčný systém pohonu, na ktorý pripadlo 93,2 % nových registrácií, a to aj napriek poklesu objemu o takmer 8 %. Naproti tomu e-trucky zaznamenali výrazné percentuálne tempo rastu, ale z veľmi nízkeho základu. Elektrické nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 tony si „odkrojili“ 4,2 z % trhového koláča . Hlavnými hnacími silami tohto trendu bolo Holandsko spoločne s Nemeckom a Francúzskom , ktoré spolu pokryli dve tretiny odbytu e-truckov v EÚ. Lenže aj na týchto trhoch predstavujú len malý zlomok z celkového objemu.
Lídrom európskeho trhu ťažkých nákladných vozidiel sa vlani stala spoločnosť Volvo Trucks, ktorá získala 19-percentný podiel .
Štatistické údaje poukazujú na jasný dvojrýchlostný vývoj trhu vozidiel s elektrickým pohonom: Limitované experimentovanie v niekoľkých krajinách a inde takmer úplná závislosť od nafty. Čísla tiež naznačujú, že riešenia s nulovými emisiami sú zatiaľ vhodnejšie pre špecifickú regionálnu alebo mestskú prevádzku a diaľková veľkokapacitná doprava takmer výlučne využíva diesel.
Autobusy: +7,5 %
Podiel registrácií autobusov s batériovým elektrickým pohonom v EÚ sa do konca roka 2025 zvýšil na 23,8 %. Nemecko, ktoré je z hľadiska objemu najväčší trh, zaznamenalo pôsobivý rast +106,4 %. Výrazný nárast predaja e-busov však dosiahlo aj Švédsko a Belgicko . Hybridné elektrické autobusy zaznamenali dvojciferný pokles o 24,9 %, čo znamená 7 % trhu. Registrácie dieselových autobusov sa zvýšili o 5,7 % a teraz majú 62,1-percentný podiel na trhu, čo znamená iba nepatrný pokles zo 63,2 % v roku 2024.
Zdroj: ACEA
