Monitorujeme 1454 zdrojov
Autozurnal.com 05.10.2026 21:20 Sériovo-paralelný hybridný systém pracuje úplne automaticky, na krátke vzdialenosti umožňuje jazdu čisto na elektrinu a nevyžaduje externé nabíjanie. Nový pohon je k dispozícii pre liftback aj kombi vo výbavových stupňoch Selection, Top Selection a Sportline.
Plne hybridný pohon modelu Octavia tvoria dva elektromotory, spaľovací motor 1,5 TSI evo2, jednostupňová automatická prevodovka a automatická spojka, ktorá umožňuje priame mechanické spojenie spaľovacieho motora s poháňanými kolesami prednej nápravy. Menší z oboch elektromotorov slúži predovšetkým ako generátor a zároveň štartuje spaľovací motor. Väčší a výkonnejší trakčný elektromotor poháňa predné kolesá a pri brzdení rekuperuje energiu. Podľa aktuálnych jazdných podmienok systém automaticky volí najúčinnejší z čisto elektrického, sériového hybridného a paralelného hybridného režimu.
V čisto elektrickom režime poháňa vozidlo trakčný elektromotor, a to energiou uloženou v trakčnej batérii. Bez spustenia spaľovacieho motora tak možno prejsť približne dva kilometre. V sériovom hybridnom režime spaľovací motor poháňa generátor, ktorý vyrába elektrinu pre trakčný elektromotor poháňajúci kolesá. Tento režim systém využíva predovšetkým pri rýchlostiach do približne 60 km/h, ďalej pri poklese nabitia trakčnej batérie pod stanovenú úroveň alebo v prípade, že vodič chce výrazne zrýchliť. V paralelnom hybridnom režime sa spaľovací motor prostredníctvom spojky a pevného prevodového pomeru mechanicky pripojí k poháňaným kolesám. Trakčný elektromotor ho pritom môže podľa potreby podporiť. Tento režim systém využíva pri rýchlostiach nad 60 km/h a pri ustálenej jazde, keď je priamy mechanický prenos výkonu účinnejší.
Trakčný elektromotor zároveň zabezpečuje rekuperáciu. Energia získaná pri brzdení sa ukladá do trakčnej batérie a následne sa znovu využíva na pohon vozidla. V prípade potreby systém zapojí aj mechanické brzdy. Prechody medzi jednotlivými režimami prebiehajú automaticky. Plne hybridná Octavia bude k dispozícii v dvoch variantoch so systémovým výkonom 100 kW a 125 kW. Základná verzia využíva zážihový motor 1,5 TSI s výkonom 96 kW, zatiaľ čo výkonnejšie vyhotovenie je vybavené motorom 1,5 TSI s maximálnym výkonom 110 kW. Elektromotory sú pri oboch variantoch zhodné. Rovnaká je aj elektronicky obmedzená najvyššia rýchlosť 180 km/h.
Trakčná batéria, umiestnená pod zadnými sedadlami, má celkovú kapacitu 1,6 kWh a systém automaticky udržiava jej stav nabitia medzi 40 a 90 %. Palivová nádrž má objem 40 litrov. Batožinový priestor liftbacku ponúka objem 460 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 400 litrov. Pri verzii kombi je objem batožinového priestoru 485 litrov, respektíve až 1 540 litrov po sklopení zadných sedadiel.
Plne hybridná Octavia je k dispozícii ako liftback aj kombi vo výbavových stupňoch Selection, Top Selection a Sportline. Oproti verziám poháňaným výhradne spaľovacím motorom zahŕňa štandardná výbava navyše 13-palcový displej infotainmentu a označenie HYBRID na veku batožinového priestoru. Objednávky budú spustené na prelome októbra a novembra a prvé dodávky zákazníkom sú naplánované na 1. štvrťrok 2027.
